随着全球新冠疫情的冲击，中国汽车产业链展现出了强大的韧性，尤其是在出口市场方面表现异常亮眼。
根据乘联会秘书长崔东树发布的数据，过去两年里，中国燃油车和新能源车的出口呈现快速增长的趋势，尤其是俄罗斯贡献了近80万的增量，使得中国对外出口的数量和均价都实现了强势提升。
截至2023年前11个月，中国汽车出口数量已达到476万台，增速高达56%。在没有意外情况发生的情况下，预计在年底之前将超过520万台，这一成绩可谓稳健可期。
值得关注的是，尽管南美洲和非洲国家的汽车出口量出现下降，但中国汽车在发达国家仍然保持了高质量的增长态势。因此，整体来看，中国汽车出口的形势依然十分乐观。
与此同时，《日本共同社》援引日本汽车工业协会（JAMA）的最新数据报道称，预计到2023年为止，中国将首次超越日本成为全球第一大汽车出口国。这一消息对于中国来说是一次重大突破，标志着我国汽车行业在全球市场的持续崛起。
从2021年开始，我国汽车行业已经实现了一次历史性的跨越。在经历了近10年的徘徊后，中国已经迈入了200万辆的新阶段。据中汽协数据显示，在2021年时，中国汽车出口量为201.5万辆，排名全球第三；而两年之后，中国已成功超越德国和日本，成为世界第一大汽车出口国。这一成就无疑为中国汽车产业的全球地位注入了新的动力。
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