近日，得到大众支持的中国汽车制造商江淮汽车旗下的新品牌——“依维”（Yiwei）即将发布首款采用钠离子电池的大规模生产电动汽车（EV）。尽管钠离子电池技术的能量密度较低（且发展较不成熟），但其更低的成本、更为丰富的供应以及在寒冷天气下的卓越性能可能有助于加速大规模电动汽车的普及。据《汽车新闻中国》报道，江淮依维EV掀背车的交付将于1月份开始。
依维是江淮汽车2023年推出的新品牌。大众拥有江淮汽车75%的股份，并控制着其管理，同时还拥有江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司（JAG）50%的股份。中国政府拥有JAG剩下的50%股权，这使得这一汽车行业的合作关系颇具特色。
从报道来看，依维EV似乎是今年早些时候宣布的赛禾E10X掀背车的重新命名版本。《汽车新闻中国》将赛禾E10X型号描述为续航里程252公里（157英里），电池容量25千瓦时，能量密度为120瓦时/千克，3C至4C充电，搭载HiNa NaCR32140电池。江淮在今年5月份推出依维品牌时表示，将放弃赛禾标签，并将所有车辆重新定位为江淮（JAC）或依维（Yiwei），为本周EV的发布铺平了道路。江淮尚未透露依维品牌的这款车型是否将保留E10X标志。
在今年4月，江淮在上海车展上展示了一款名为“依维3”的独立电动汽车。该车型于6月份推出，采用了磷酸铁锂（LFP）电池，承诺将在后期推出钠离子电池版本。
据悉，新的依维EV采用了HiNA Battery的圆柱形钠离子电池。江淮将电池组装在公司的模块化UE（单元封装）蜂窝结构中，类似于CATL的CTP（电芯组装）和比亚迪的Blade。这种布局可以提供更高的稳定性和性能。
这一新闻表明，江淮依维品牌的首款电动汽车将率先采用钠离子电池技术，为电动汽车领域带来了新的可能性。
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